O2センサー アルファロメオ アウディ サーブ 3ワイヤー 1270mm 互換品番:234-3048 AL-DD-2845 AL sensor＞▲▼1992 - SEIKO

日本特殊陶業(NGK) レーシングプラグ 分離形 B9EG 【端子形状】分離形 六角対辺(Hex):20.8mm/ネジ径:14[ファイ]/ネジ長:19mm ■レーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによって出力を上げられたエンジンで使用されることを前提に設計されています。 ■従ってメーカー指定の標準プラグとは形状が異なり、プラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。(レーシングプラグは出力を向上させるものではありません) 【レーシングプラグ選びの注意点】 ■純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番から、ねじサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択してください。 ■「発火部形状の選び方」を参考に、該当する発火部形状を選択してください。 ■熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つため、エンジンの出力向上による燃焼速度の上昇や運転状況を考慮して選択する必要があります。尚、熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。 ■プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、性能に差はありません。逆にノンレジスタータイプを使用すると、一部の機種でECUのトラブルを発生する恐れがあります。 ■適合詳細はメーカーHPにてご確認ください。 商品コード39075862154商品名日本特殊陶業(NGK) レーシングプラグ 分離形 B9EG型番3530※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

≪関連キーワード≫ プラズマ ダイレクト レスポンス向上 チューニングパーツ 点火チューニング トルクアップ パワーアップ通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させ、さらに2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を向上させます。特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。   メーカー OKADA PROJECTS (オカダプロジェクツ) 商品名 PLASMA DIRECT (プラズマダイレクト) 品番 SD313111R 適合車種 MINI COOPER CONVERTIBLE (ミニ クーパー コンバーチブル) 年式 - 車両型式 WJ15M/WG15(F57) エンジン型式 - 排気量 1500ターボ 備考 - ※商品画像は全車種共通で使用しております。車により商品形状が異なる場合があります。 お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により後払い決済はご利用いただけません。送 料送料無料！ 車両情報 お問合せ・ご注文の際には、必ず車両情報をお知らせください。【車種・初年度登録年月・車両型式・グレード/モデル・エンジン型式】車検証をご確認の上、車両情報をご記入ください。車検証の見方は こちら納 期ご注文後にメーカーへの取寄せ商品です。メーカー在庫がある場合で平日3〜4日程度の出荷目安ですが、 一部受注生産商品や、メーカー在庫状況・仕様等によりお時間を要する場合があります。 恐れ入りますが、予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いいたします。

互換品番:234-3048商品タイプ：Non Heating Type解像度：100互換品番:234-3048当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。※こちらの商品は純正品ではございません。輸入品の為、多少の汚れ、スレがある場合がございます。当社では複数店舗を運営し他店舗でも販売しております。そのため、商品の品切れ等によりお届けできない場合、 またはお届けが遅れる場合がございます。その際には当店よりご連絡を差し上げますが、あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。右ハンドル車用・左ハンドル車用の区別のある商品がございます。特にミラー、エアコンダクトカバー、メーターカバーなど左右で形状が異なる可能性が高い商品につきましてはご注意ください。画像をご確認いただいた上で、ご注文いただけますようお願いいたします。商品説明に記載のあるグレードのみ適合いたします。（グレードなど記載のない場合は標準モデルのみ適合）■選択項目名互換品番:234-3048■JAN4580659847677　

車メーカーTOYOTAトヨタ車種COROLLA AXIOカローラアクシオ車両型式ZRE142 ZRE144年式H18.10～H22.4 (2006/10～2010/04)エンジン2ZR-FE排気量1.8品番MC-T02Aメーカー名siecleシエクル商品名MINICONミニコン商品内容本体×1センサーハーネス×1タイラップ×4両面テープ(大)×1タイプカプラー接続タイプ併用推奨ブレードRB-2Aスイッチセッティングデータ1低速域から中速域までのパワーアップ・レスポンスアップをねらったセッティング。高負荷領域はノックリタード防止の為、ノーマル値をセット。Nノーマルデータ。21データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。注意事項※MINICON-PRO、MAP CONTROLLER、map system 314、eco 114、DC-SYSTEMにつきましては制御が重複してしまうので併用することが出来ません。※MINICONα、スロットルコントローラー（レスポンスブースター、オーバーテイクブースター、TREC）ADIC、eSAVER等の併用は問題ありません。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD MINICON ミニコンピュータ サブコン 空気量 エアフロ エンジンレスポンス 燃調 燃費改善 ver2 バージョン2 モデルチェンジ 新モデルセンサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ ◯ガソリンターボ車→ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。◯ガソリンノンターボ車→アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。◯ディーゼル車→パワー・レスポンスだけでなく燃費のバランスも考慮しました。エンジン・触媒・燃料ラインのダメージリスクを最小限に抑えたセッティング。＊ディーゼル車の場合データを大きくすると上記ダメージリスクが発生します。◯純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。＊インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切替だけの簡単操作 ◯セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。◯スイッチ切替による各MODEのセッティング内容は本体品番により異なりますのでメーカーホームページよりご確認下さい。 取付はカプラー接続なので確実取付 ◯付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。◯一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は適合表にてご確認をお願いします。※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分別途必要になります。※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。

こちらの商品はメーカー取寄せ商品となります。メーカー在庫が御座います場合2〜3営業日にて出荷可能となります。在庫が欠品する場合も御座います。お急ぎの方はお手数ですが事前の納期をご確認下さいませ。事前の納期確認無しでのご注文にてキャンセルする場合、お客様ご都合でのキャンセルとなりますので予めご了承下さいませ。メーカー名OKADA PROJECTS (オカダプロジェクツ)商品名プラズマダイレクト品番SD336071R適合車種アウディQ73.6L V6BHK2006〜20103.6FSI クアトロ商品説明プラズマダイレクトは、昨今のダイレクトイグニッションシステム車に対応するために開発された最新の点火チューニングパーツです。点火エネルギーを増大させるシステムを独自の技術でイグニッションコイルと一体化。配線や接点で発生するロスや抵抗が一切無いので、最強の点火チューニングを行なうことが可能です。 取り付けはノーマルのコイルと交換するだけなので簡単に点火チューニングが完成します。確認事項画像は共通画像を使用しております。車種・商品により形状が異なる場合が御座いますのでご了承下さいませ。送料送料無料(沖縄・離島除く)※沖縄・離島は送料3000円となります。ご注文後に修正追加となります。

≪関連キーワード≫ プラズマ ダイレクト レスポンス向上 チューニングパーツ 点火チューニング トルクアップ パワーアップ通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させ、さらに2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで燃焼効率を向上させます。特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。   メーカー OKADA PROJECTS (オカダプロジェクツ) 商品名 PLASMA DIRECT (プラズマダイレクト) 品番 SD284021R 適合車種 スバル BRZ 年式 H26.7〜 (2014.7〜) 車両型式 ZC6 エンジン型式 FA20 排気量 2000cc 備考 C型 ※商品画像は全車種共通で使用しております。車により商品形状が異なる場合があります。 お支払方法こちらの商品は車種別専用品扱いとなる為、弊社規定により後払い決済はご利用いただけません。送 料送料無料！ 車両情報 お問合せ・ご注文の際には、必ず車両情報をお知らせください。【車種・初年度登録年月・車両型式・グレード/モデル・エンジン型式】車検証をご確認の上、車両情報をご記入ください。車検証の見方は こちら納 期ご注文後にメーカーへの取寄せ商品です。メーカー在庫がある場合で平日3〜4日程度の出荷目安ですが、 一部受注生産商品や、メーカー在庫状況・仕様等によりお時間を要する場合があります。 恐れ入りますが、予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 お急ぎの方はご注文前に在庫・納期の確認をお願いいたします。

商品説明 NGK製 イグニッションコイル RXプラグ セット イグニッションコイル U5144 48394 4本 RXプラグ BKR5ERX-11P 93228 4本 セット ・適合車種 マツダ デミオ 型式：DE5FS 年式：H19.05〜H26.06 エンジン型式：- ・純正品番 イグニッションコイル：ZJ20-18-100A RXプラグ：ZYY1-18-110

車メーカーSUBARUスバル車種JUSTY ジャスティ車両型式M900F年式H28.12〜 (2016/12〜)エンジン1KR-FE排気量1000メーカー品番IVS001&VH1090メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Ignite IVSイグナイトIVS内容本体＋車種別ハーネスのセット確認事項※本製品は予告無く仕様変更することがございます。※本製品はIgnite VSD alpha 16Vの装着できない車両向けに開発しています。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※50000km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※本製品はIgnite VSD alpha 16V や Direct Power Harnessとの同時装着はできません。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。TMワークス ティエムワークス TMWORKS 点火チューニング プラグ コイル パワーアップ ignite IVS 入力電圧アップ SUBARU点火コイルへの入力電圧アップと安定供給！始動性の向上と低速時のもたつきを無くし高回転域までの吹け上がりの良さを実感できます。Ignite IVSは、バッテリー電圧を直接イグニッションコイルに供給するダイレクトパワーハーネスの機能とIgnite VSD alpha CIの機能を一体化し、イグニッションコイル入力電圧の電圧降下を0.2V以内への抑制と電圧安定を図ることで車両の持つ本来の性能に最大限近づけます。近年、従来のイグニッションコイルに比べ耐電圧の低いイグナイターを内蔵していると思われる純正採用が増えてきました。それらのイグニッションコイルは、入力電圧を昇圧するとイグニッションコイル内部のイグナイターに不具合が発生する傾向が見られます。Ignite IVSは、耐電圧の低いイグナイター内臓のイグニッションコイル装着車両（注1）でも、強いスパークと安定した電圧供給が得られます。さらに、Ignite VSD alpha CI を追加装着することで、低速域からのトルク向上が期待できます。注1：Ignite VSD alpha 16Vの装着できない車両 装着による効果 1.ノーマル配線上の電圧ロスを抑制2.バッテリー電圧をダイレクトにイグニッションコイルに供給3.電圧降下を抑制し、安定した電圧供給4.イグニッションコイルへの負担軽減5.高回転時の失火防止6.点火力アップ輸入車・国産車 IL6/V6 まで取り付け可能（V8車は本体2台が必要です。）装着は、イグニッションコイルのハーネスに割り込ませ、ヒューズBOXのプラスターミナル又はバッテリーのプラスターミナルとバッテリーのマイナスターミナル又はバッテリーマイナスアースポイントに接続するだけの簡単接続 車両の電圧降下について 一般的な車両の場合、イグニッションコイルへの電圧降下は約0.6V〜0.8Vあります。それに加え経年変化による接触抵抗が増え、電圧ロスが助長されます。また、電圧ロスが起こると失火の原因となり、イグニッションコイルの損傷やエンジン破損にもつながる恐れがあります。コイル入力電圧13.8V、2次コイルの出力電圧23000Vの一般的なイグニッションコイルの場合、ノーマル配線上で発生する電圧ロスが0.8Vあると1次コイル入力電圧は13Vとなりますので2次コイル出力電圧は21700Vとなってしまいます。電圧ロスを0.2V以内に抑制出来れば1次コイル電圧は13.6Vとなり、2次出力電圧は22700Vまでアップしますので装着前に比べ2次出力電圧が1000V上がりますので結果として点火力がアップします。本製品は、上記に加えIgnite VSD alpha CI と同等の効果を付加していますので、高負荷時の電圧降下を抑制し、イグニッションコイルの本来の性能に最大限近づけ、長期間にわたりとイグニッションコイルへの負担軽減が可能となります。 Ignite IVS の電圧安定効果 ノーマル車両とIgnite IVS 装着車との点火コイル電圧の比較データ

●商品名「HYBRAIN　パワープラスブースター NEO」 ●概要　純正形状スイッチ採用のスロットルコントローラー。 後付感が無く、愛車にパワーモードを追加できます。 スポーツモード・AUTO AIモード・PWR+モードの3種類からお選びいただけます。 ●適合車　ミツビシ　コルト・コルトプラス （ラリーアート・verR) 　　　　　Z2#系全車 ※他のスロットルコントローラーとは併用できません。 ※貼付けスイッチタイプです。