CMS シーエムエス ダストブーツ (Dust Boot) KZ900 KAWASAKI カワサキ その他ブレーキマスターシリンダーオプション・補修部品 ブレーキ＞◆▲859 - SEIKO

▲画像はイメージです。 キャリパーやマスターからストレートにホースを取り出すためのアダプター。 ACパフォーマンスライン ユニバーサルホースとの組み合わせのほか、アールズ製フィッティングとの組み合わせも可能です。 材質　：　アルミ カラー：　メッキ ※注意 ●ボルトピッチをご確認の上、お選びください。 ●クラッシュワッシャー 1枚付属 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。

メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：29000018HA販売備考：旧品番 29000018

■メーカー名：BIKERS(バイカーズ) ■メーカー品番：H0207-GRY ■JAN：4550255565220 ・適応車両：Z900RS 18-24 ZX-6R 19-24 CBR1000RR 12-16 バイカーズとは、タイ王国でアルミビレットパーツを製造するアクセサリーメーカーです。 独創的なデザインと美しいカラー配色を重視し、品質はタイブランドの中でもトップクラス。 豊富なカラーバリエーションの中からお好みの一品をお選び頂けます。 カラー：グレー 材質[素材]：アルミ 型番：H0207 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ マスターシリンダー ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。【仕様】・ピストン径：17mm・レバーレシオ：18／20mm可変式・ブレーキレスポンスを3段階に調節可能・オーバーホール可能【素材／材質】アルミニウム(鍛造ボディ)【重量】約380g【表面処理】ハードアノダイズド【付属品】機械式スイッチ、バンジョーボルト、ステッカー■詳細説明大人気のコルサコルタマスターシリンダーが、削り出しボディになって登場。CNC加工となっているので、従来品よりも軽量に仕上がっています。レバーもボディに合わせて削り出しになっており、握り心地にこだわった新形状になっています。また、レバーエンド部分には、高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止するスリット加工が施されています。コルサコルタは、ブレーキレスポンスを3通りに切り替え可能！従来のRCS機能(レバーレシオを18mmと20mmの2種類より設定可能)と合わせ、合計6種類の設定が選択できるようになりました。【ノーマルモード】マイルドな初期制動で、街乗りに最適な設定です。またグリップの低い路面でも高い制動力が得られます。【スポーツモード】ノーマルよりも初期制動が強くなります。アグレッシブに走りたい時にはこの設定のシャープな効きがおすすめです。【レースモード】初期制動がさらに強くなり、MotoGPマシンのマシンシリンダーと同じ鋭い即応性を発揮します。百分の1秒差でラップタイムを競うレース走行に最適な設定です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。■適合車種RSV4 APRC RSV4 APRC 年式: 13-  備考: ABSRSV4 RF RSV4 RF 年式: 17-RSV4 RR RSV4 RR 年式: 15-16 RSV4 RR 年式: 17-Tuono V4 Factory 1000 Tuono V4 Factory 1000 年式: 17-Tuono V4 R 1000 Tuono V4 R 1000 年式: 17-Tuono V4 RR 1100 Tuono V4 RR 1100 年式: 17-1103 V4 Panigale 1103 V4 Panigale 年式: 18-1199 PANIGALE 1199 PANIGALE 年式: 12-141199 Panigale Superleggera 1199 Panigale Superleggera 年式: 14-1260 S Multistrada 1260 S Multistrada 年式: 18-1299 Panigale 1299 Panigale 年式: 15-Monster 1200 Monster 1200 年式: 14-Monster 1200 S Monster 1200 S 年式: 14-Multistrada 1200 S Multistrada 1200 S 年式: 15-X-Diavel S X-Diavel S 年式: 15-CBR 1000 RR SP CBR 1000 RR SP 年式: 14-16H2R H2R 年式: 15-ZX 10 R ZX 10 R 年式: 16-  備考: (ABS)ZX 10 RR ZX 10 RR 年式: 17-  備考: (ABS)ZX 14 R ZX 14 R 年式: 16-1290 Superduke R 1290 Superduke R 年式: 14-F4 1000 LH 44 F4 1000 LH 44 年式: 18-F4 RR 998 F4 RR 998 年式: 14-Street Triple RS 765 Street Triple RS 765 年式: 17-YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-YZF-R6 YZF-R6 年式: 17-

ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。 ・ピストン径：縦型Φ19（3/4インチ）※横型5/8インチ相当 ・カラー：タンク - スモーク 本体 - ブラック レバー - ブラック ・レバータイプ：標準 ・Φ22. 2ハンドル用 ・レバーアジャストは6段階調整可能 ・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）/ アルミタンクステー付き ・クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属 ・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り 適合車種：YAMAHA FZ750(年式85-86、型式1FM) メッシュブレーキホース（ダブルディスク用）はこちら メッシュブレーキホース（シングルディスク用）はこちら ※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメです。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ※寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 ※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります） ※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。FZ750 ニッシン ラジアルブレーキマスター縦型φ19(スモークタンク)ブラック/ブラック デイトナ 95654 FZ750 (年式85-86、型式1FM) NISSIN

●バイク用のアクセサリー・補修パーツです。●NISSIN横型クラッチマスターシリンダー用補修部品■品番： 24342■カラー： シルバー

●バイク用のアクセサリー・補修パーツです。●ピストンサイズ14mmリペアキット。●NISSIN横型クラッチマスターシリンダー用補修部品。●付属　ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×2、　Oリング×1。■品番： 27812■サイズ： 14mm専用

メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：VRC16A-17BTシリンダー径：φ16/支点-作用点：18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ：タンクステー/レバー長さ：スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考：フルスペックマスターシリンダー VRCシリーズ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます ◆また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定 ◆すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています ◆ボルトピッチ：P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています ※注意※ ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。レバーサイズ：ショート / レバーレシオ(支点-作用点)：20-18mm / クランプタイプ：タンクステークランプ■他の商品はこちらですレバーサイズ：ショート / レバーレシオ(支点-作用点)：18-16mm / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらレバーサイズ：ショート / レバーレシオ(支点-作用点)：20-18mm / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらレバーサイズ：スタンダード / レバーレシオ(支点-作用点)：18-16mm /クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらレバーサイズ：スタンダード / レバーレシオ(支点-作用点)：20-18mm /クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらレバーサイズ：ショート / レバーレシオ(支点-作用点)：18-16mm / クランプタイプ：タンクステークランプはこちらレバーサイズ：スタンダード / レバーレシオ(支点-作用点)：18-16mm /クランプタイプ：タンクステークランプはこちらレバーサイズ：スタンダード / レバーレシオ(支点-作用点)：20-18mm /クランプタイプ：タンクステークランプはこちらレバーサイズ：ショート / レバーレシオ(支点-作用点)：18-16mm / クランプタイプ：ミラーホルダークランプはこちらレバーサイズ：ショート / レバーレシオ(支点-作用点)：20-18mm / クランプタイプ：ミラーホルダークランプはこちらレバーサイズ：スタンダード / レバーレシオ(支点-作用点)：18-16mm /クランプタイプ：ミラーホルダークランプはこちら...■商品概要シリンダー径：Φ19ボルトピッチ：P1.00チタン仕様■詳細説明'精巧に作り上げる''技巧的な'を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。「ElaborateVRETは細部のパーツをチタン製にしたハイエンド仕様です。(チタンピボットピンセット、チタンブリーダーバルブ、チタンレバーアジャストダイアル、チタン低頭キャップボルト、チタンアジャスターピン、チタンハンドルクランプボルト)」国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点-作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。■注意点※ブレーキ／クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。※マスターシリンダー本体のみの価格です。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。