プロト オイルタンクステー クラッチ チタン色/S15Bタンク用＞▼▽1298 - SEIKO

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪お探しの方、この機会にぜひどうぞ！[Parts Name]O-ring[互換車両一覧][Suitable for]1982 - 1983 FT500参考データ●メーカー：ホンダ●車名：CBX400F●共用車種：FT500※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。CBX400Fの純正新品部品はこちらCBX400Fのサービスマニュアル・パーツリストはこちらCBX400Fのライト・ウィンカー関係はこちらCBX400Fのマフラー関係はこちらCBX400Fのカウル等の外装関係はこちらCBX400Fのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

【適合】汎用レースでも活躍するハイスペックマスターシリンダーアルミ鍛造ボディ可倒式レバークイックリリースマウントパワーレバー標準搭載ラジアルマウント可変レシオレバー独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 （作動不良・液漏れの原因になります）ボルトピッチ：P1.00ラウンドレバー：指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。シリンダー径：φ14支点〜作用点：18-16mm（0.25mm刻み）クランプタイプ：逆ネジ ミラーホルダー　M10×P1.25レバー長さ：ショート（ラウンドタイプ）【商品名】ブレーキマスターVRC φ14（レバーレシオ18-16mm） 逆ネジミラーホルダークランプ/ショートレバー【商品番号】G16-VRC14X-17BGS【メーカー】GALE SPEED（ゲイルスピード）【適合】汎用

●メーカー名：GALESPEED　ゲイルスピード ●商品名：[RE]エラボレートブレーキマスターシリンダー ●メーカー品番：RE14X-17BT ●JANコード：4538792900766 GALESPEED ラジアルマウントマスターシリンダー ELABORATE RE Seriesゲイルスピードが取り組むブレーキシステムプロジェクト。レースからストリートユースまで、あらゆるシーンにおいて絶大な信頼を得ています。アルミニウムの鍛造技術と切削技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを形にします。ゲイルスピードが誇る切削技術で、剛性と性能を追及した究極のマスターシリンダー。“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味するElaborate（エラボレート）という名にふさわしく、鍛造アルミニウム材を極限まで切削し、無駄のない機能美を実現しています。■アルミ鍛造削り出しボディ鍛造ブランクのフル三次元加工は自社工場で行っています。既存のボディと比べてよりコンパクトに仕上げています。■ゴールドピン標準装備ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。■力を逃さないクランプクランプの固定力をより向上させるため、クランプ内部側にスロット加工を施しています。また、強度の高いチタン製フランジボルトで2点留めすることで、剛性を高めています。■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細なコントロール性を実現。■パワーレバー標準装備2種類の長さから選べるパワーレバーを標準装備。ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。※クラッチ側はストレートのみ■可倒式レバー転倒時にレバー部が倒れ、マスター本体へのダメージを軽減■3種類のクランプ形状がラインナップ・スタンダードクランプ・ミラーホルダークランプ：M10xP1.25　主にネイキッド用・タンクステータイプ：M6xP1.0　※主にスーパースポーツ用■レバーサイズ：スタンダード/ショートの2ラインナップ■シリンダー径×レバーレシオ：φ19×19mm/φ19×17mm(ブレーキのみ）/φ17.5×17mm/φ16×17mm●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 （作動不良・液漏れの原因になります）■ボルトピッチ：P1.00※ブレーキスイッチ及びクラッチスイッチは別売りとなります。※純正マスターシリンダーが横押しの場合は、ブレーキホースの交換が推奨となります。(ACTIVE BUILDALINE推奨)　詳しくはお問合せください。※車種によってマスターカップ、タンクステー、タンクホース等が必要になります。　詳しくはお問合せください。[ラウンドレバー]指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●写真は実際の製品と異なる場合がございます。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。●装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。●車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。 ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。シリンダー径：Φ19 / レバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：スタンダードクランプ■他の商品はこちらですシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：逆ネジミラーホルダークランプはこちらシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：逆ネジミラーホルダークランプはこちらシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：スタンダードレバー /クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25)はこちらシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：ショートレバー /クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25)はこちらシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0)はこちらシリンダー径：Φ14 / レバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0)はこちらシリンダー径：Φ16 / レバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらシリンダー径：Φ16 / レバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちら...■商品概要【素材／材質】アルミ鍛造ボディ【タイプ】レバータイプ：ラウンド【仕様】・レバーレシオ：17mm・支点-作用点：17mm・ボルトピッチ：P1.00・可倒式レバー・クイックリリースマウント・パワーレバー標準搭載・ラジアルマウント・ゴールドピン標準装備■詳細説明極上の機能美ゲイルスピードが誇る切削技術で、剛性と性能を追及した究極のマスターシリンダー。'精巧に作り上げる'、'技巧的な'を意味するElaborate(エラボレート)という名にふさわしく、鍛造アルミニウム材を極限まで切削し、無駄のない機能美を実現しています。■アルミ鍛造削り出しボディ鍛造ブランクのフル三次元加工は自社工場で行っています。既存のボディと比べてよりコンパクトに仕上げています。■ゴールドピン標準装備ピボット部には、チタンコートを施したゴールドピンを標準装備。■力を逃さないクランプクランプの固定力を向上させるため、クランプ内部側にスロット加工を施しています。さらに、強度の高いチタン製フランジボルトで2点留めすることで、レバー入力時の力を無駄なく伝えます。■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細なコントロール性を実現。■パワーレバー標準装備2種類の長さから選べるパワーレバーを標準装備。ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。※クラッチ側はストレートのみ。■可倒式レバー転倒時にレバー部が倒れ、マスター本体へのダメージを軽減。■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。【REシリーズ】シンプルに性能を追及した、ピュアレーシングマスターシリンダー。■注意点※当商品はマスターシリンダー本体のみです。※ブレーキ／クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。　※画像はイメージです。■適合車種   備考: 汎用

メーカー名：バイカーズメーカー品番：Y0100-SLVバイカーズとは、タイ王国でアルミビレットパーツを製造するアクセサリーメーカーです。独創的なデザインと美しいカラー配色を重視し、品質はタイブランドの中でもトップクラス。豊富なカラーバリエーションの中からお好みの一品をお選び頂けます。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TRICITY125 [トリシティ125] 14-24ヤマハ[YAMAHA] TRICITY155 [トリシティ155] 17-24色[カラー]：シルバー材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無内容量[数量]：1個付属品：取付ボルト型番：Y100備考：左右共通特記事項：海外輸入品のため若干の小キズや色あいの異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズ、色あいの異なりによる返品はお受けできません。

■商品名 NISSINブレーキマスターシリンダーキット（横型/タンク別体式） 標準レバー 5/8インチ ブラック/バフクリアー ■メーカー名 デイトナ ■メーカー品番 61747 ■適合車種 汎用品 ■商品詳細 6段切り替えタンクスタンダードタイプ ピストン径：5/8インチ（約15.9mm） 本体色：ブラック レバー：バフクリアー ブレーキカスタマイズの定番、NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー（リザーバータンク別体式）。 タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。 ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。 サイズ：適合ハンドル＝外径φ22.2。 レバーサイズ＝標準レバー。 バンジョーボルト（別売り）＝M10×P1.25。 ミラーホルダー＝M10×P1.25正ネジ。 リザーバータンクホース長＝70mm。 諸元：リザーバータンク別体式。 レバーアジャスト＝標準レバーは6段階調整可能。 ブレーキスイッチ＝187型平型端子二極タイプ。 付属品：ミラー穴付きクランプホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1、アルミタンクステー×1、取付ボルト＆ナット×1セット。 バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。 ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。 車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が得られるステンメッシュホースへの交換をオススメします。 ガスケットは必ず新品に交換してください。 ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。 レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置 でご使用ください。 調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー（バフクリアー23319）または（ブラック27354）をご使用ください。 取り付けの際はブレーキエア抜き作業が必要です。ブレーキフルードは車両メーカー指定のものをご使用ください。 ※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。 構造上の違いから、純正と同じピストンサイズであっても、交換前と同じブレーキタッチにはなりません。 キャリパーやディスクローターの組み合わせによっては予期せぬ不具合が発生する可能性があります。 くれぐれもご注意ください。 標準レバー（6段階調整）とショートレバー（4段階調整）は互換性がありますが、必ずデイトナ社指定のものをご使用ください。 RC30タイプのレバーを使用すると、シリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロックなどの原因となります。 メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 14,850円

43315-MFR-671 ホンダ純正 ホース COMP B リアブレーキVT1300CX (VT1300CXA) SC61-1000001-1099999VT1300CX (VT1300CXB-2J) SC61-1100001-1199999VT1300CX (VT1300CXC-3J) SC61-1200001-129999943315-MFR-671楽天 HD店　

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ラジアルマスターシリンダーオプション品。 ミラー穴無しのクランプホルダー。 適合車種 スペック カラー：ブラック塗装 注意事項 ・セミラジアルブレーキマスター（62411）の補修品としても使用できます。

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ※ご注文後2日〜3日以内に納期をお知らせいたします。 ※お急ぎの方はご注文前にお問合せ下さい。 マスターシリンダーガード029S ダークブルー[AC00-029S-2] 適合車種 下記スズキ純正品番が使用されている車両に適合します。 59869-23H00 クラッチ側 スペック 素材・仕様：・ジュラルミン・ダークブルー アルマイト仕上げ・MC切削ロゴ 注意事項 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。