【メーカー在庫あり】 ビーアールシー BRC フロントマスターシリンダーブーツ 77年-79年 GS400、70年-77年 GT380 6144 HD店＞＊●1053 - SEIKO

メーカー名：ベルリンガーメーカー品番：BO2-Bカタログ品番：BO2Bタイプ：ビッグサイズ色[カラー]：ブラック材質[素材]：アルミ内容量[数量]：1セット付属品：ホース、ステー容量[ミリリッター]：35型番：BO2-B備考：BR10/12/14、CR9/12/14マスター用

ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。 ・ピストン径：縦型Φ19（3/4インチ）※横型5/8インチ相当 ・カラー：タンク - スモーク 本体 - ブラック レバー - バフクリアー ・レバータイプ：ショート（25mmショート） ・Φ22. 2ハンドル用 ・レバーアジャストは6段階調整可能 ・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）/ アルミタンクステー付き ・クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属 ・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り 適合車種：SUZUKI GSX1100S(年式81-99、型式GU76A) メッシュブレーキホース（ダブルディスク用）はこちら メッシュブレーキホース（シングルディスク用）はこちら ※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメです。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ※寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 ※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります） ※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。GSX1100S ニッシン ラジアルブレーキマスター縦型φ19(スモークタンク)ブラック/バフクリア デイトナ 96872 GSX1100S (年式81-99、型式GU76A) NISSIN

■商品概要◆S15Bタンク用◆素材：ステンレス製バフ仕上げ■注意点※本品は汎用品です。使用する車種によりカウル類に干渉する可能性がありますのでご注意ください。※取り付け角度に合わせホース長を調整してください。　※画像はイメージです。■適合車種   備考: 汎用

メーカー名：ベルリンガーメーカー品番：CR12-5S色[カラー]：シルバー加工[有/無]：無材質[素材]：アルミ仕様：φ17.5 ラジアルブレーキマスタータイプ：ストリート2フィンガーピストン径：17.5タンク[有/無]：無し型番：CR12-5S備考：リザーバータンク別体式(15cc)、別途リザーバータンクキット(15cc)が必要です。スイッチ別売り

ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。 ・ピストン径：縦型Φ19（3/4インチ）※横型5/8インチ相当 ・カラー：タンク - スモーク 本体 - ブラック レバー - バフクリアー ・レバータイプ：ショート（25mmショート） ・Φ22. 2ハンドル用 ・レバーアジャストは6段階調整可能 ・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）/ アルミタンクステー付き ・クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ）付属 ・バンジョーボルト（M10×P1.25）別売り 適合車種：HONDA CB750F(年式79-81、型式RC04) メッシュブレーキホース（ダブルディスク用）はこちら メッシュブレーキホース（シングルディスク用）はこちら ※バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換が必要になる場合があります。よりダイレクト感が体感できるステンメッシュホースがオススメです。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ※カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチボックス採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチボックスの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ※寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。 ※ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。（ブレーキレバーの変形を起こし重大な事故を起こす可能性があります） ※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。 ※純正ブレーキホースを使用される場合、ブレーキレバー操作時にブレーキホースが膨張し、ラジアルマスターシリンダー本来の性能を発揮できない場合があります。ブレーキホースの膨張によるブレーキングのロスを低減させるため、HIGH-SPEC LINE等のステンメッシュブレーキホースへの交換をおすすめします。 ※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品のため欠品、廃盤などの場合も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。CB750F ニッシン ラジアルブレーキマスター縦型φ19(スモークタンク)ブラック/バフクリア デイトナ 96872 CB750F (年式79-81、型式RC04) NISSIN

メーカー名：ゲイルスピードメーカー品番：VRE17A-17BMシリンダー径：φ17.5/支点-作用点：18-16mm(0.25mm刻み)/クランプタイプ：ミラーホルダー/レバー長さ：スタンダード(ラウンドタイプ)指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。●ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。販売備考：エラボレートマスターシリンダー VREシリーズ◆“精巧に作り上げる”“技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました ◆国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです ◆独自開発の可変レシオレバーを搭載 ◆レバーの支点〜作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます ◆ボルトピッチ：P1.00 【ラウンドレバー】 ・指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています 【注意】 ※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます ※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください ※マスターシリンダー本体のみの価格です ※装着の際はトルク管理を十分に行ってください ※M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです ※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です

メーカー名：ウッドストックメーカー品番：MTS-080-GDタンク別体式マスターシリンダーのユーザーに朗報!! バックステップなど丁寧な作り込みで定評のあるウッドストックから汎用のタンクステーがリリースされました。販売備考：M6ボルト対応/アルマイト製品の為、曲げ加工による色落ち等はノークレームです。取り付け穴径：6色[カラー]：ゴールド材質[素材]：アルミニウム内容量[数量]：1全長：80備考：ステーの端から端までの長さです。曲げ加工等による色落ちはクレーム対応外です。2020/02/14メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）タンク別体式のマスターシリンダーのユーザーへセパレートハンドル装着車等、垂角の大きいハンドル装着時等、タンクが斜めにならないステー。M6ボルトに対応。

バイカーズとは、タイ王国でアルミビレットパーツを製造するアクセサリーメーカーです。独創的なデザインと美しいカラー配色を重視し、品質はタイブランドの中でもトップクラス。豊富なカラーバリエーションの中からお好みの一品をお選び頂けます。メーカー名：バイカーズメーカー品番：K0139-GRN適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Ninja250R [ニンジャ250R] 08-12カワサキ[KAWASAKI] Z125 PRO 16-22カワサキ[KAWASAKI] Ninja250 [ニンジャ250 JEX250L] 13-17カワサキ[KAWASAKI] Z250 [JER250C] 13-17カワサキ[KAWASAKI] KSR PRO 14タイプ：純正フロントブレーキマスター用色[カラー]：グリーン材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無型番：K139備考：純正フロントブレーキマスター用のリザーバータンクキャップです。特記事項：海外輸入品のため若干の小キズや色あいの異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズ、色あいの異なりによる返品はお受けできません。

【適合】汎用マスターホース（φ9x25cm）リニューアル！！リザーバータンクの移設や補修にご使用下さい。ブレーキフルード対応ホース。brembo・NISSIN・純正等で使用されている3サイズをラインナップ。材質：EPDM（1層）ホース内径：φ9ホース外径：φ15.5クレセントクランプ2ヶ付属（スチール製/クロメート）【ご注意】※必ずリザーバータンク、マスターシリンダーのホース取り付け部の寸法をご確認下さい。又、ブレーキフルードの流れを妨げるような取り回しはしないで下さい。※耐ガソリン性ではありません。ガソリンホースとしての使用はしないで下さい。【商品名】マスターホース【商品番号】K13-0900-991-70121【メーカー】KITACO（キタコ）【適合】汎用